新华社北京10月16日电 题：科技让出行更美好——各界人士共话可持续交通与科技创新

新华社记者 周圆、吴琼

5G、大数据、区块链、人工智能……当今世界，新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。

第二届联合国全球可持续交通大会于10月14日至16日在北京举行，此间举行的科学技术创新论坛上，各界人士就科学技术创新如何推动可持续交通发展献计献策。

“新冠肺炎疫情发生接近两年，交通行业首当其冲，全球供应链面临着巨大挑战，不同地区的技术鸿沟和不平衡发展也在加剧。”联合国经济和社会事务部助理秘书长斯帕托利萨诺先是表达了担忧，但她随即表示，疫情之下出现了很多颠覆性的交通运输服务，进一步倒逼技术创新，展示了科学技术对于交通发展的重要性。

这也是诸多与会人士的共识：可持续的交通，必须通过科学技术及工程领域的创新来实现。

“交通行业必须要与新技术深度融合。”交通运输部副部长王志清表示，通过科技创新，为应对产业链供应链稳定、绿色低碳转型发展等挑战提供有效的解决方案。

创新，排在中国五大新发展理念之首。中国交通一直把创新作为引领发展的第一动力。智能铁路、自动驾驶、共享交通、“无纸化”出行等创新场景不断涌现，新技术重塑着交通行业的发展格局，为建设交通强国注入强大动能。

与会人士表示，中国可持续交通发展的一个重要经验，就是充分发挥科技创新的支撑和引领作用，高度重视和大力推动新技术在交通运输领域的应用。

据悉，截至2020年底，中国已经在交通运输领域布局建成22个国家重点实验室、28个国家工程技术研究中心、24个国家工程实验室、8个国家工程研究中心和3个国家野外科学观测研究站，同时还布局建设了254个部级科技创新基地。

碳达峰、碳中和是一场硬仗。数据显示，交通运输行业约占石油消费总量的64%和所有能源使用的27%，是全球主要的空气污染和碳排放源之一。

“零碳经济的出现，让我们能很快实现绿色低碳转型。”在澳大利亚科廷大学教授彼得·纽曼看来，太阳能、氢能等清洁能源技术创新，将能够催生出指数级增长的经济发展新形式。

近年来，中国的新能源汽车产业快速发展，目前已占全球总量一半以上。工信部装备工业一司副司长郭守刚介绍，中国还将大力发展绿色交通装备，加大新一代动力电池、燃料电池等技术创新，积极推进高等级自动驾驶车辆的商业化应用。

面向可持续交通的未来，与会人士表示，开展国际合作是关键。

郭守刚建议，完善科技创新体制机制，建立起产学研用深度融合的技术创新机制，建设一批具有国际影响力的实验室、实验基地、创新中心等创新平台，加大资源开发共享的力度，推动形成科技创新、促进可持续交通发展的良好格局。

“进一步推进可持续交通议程，我们要超越惯常做法，所有利益相关方要通力协作，确保不让一个人掉队。”世界工程组织联合会主席龚克认为，紧靠技术本身是无法实现可持续交通的，还需要管理、治理、政策法规以及公众的参与。