交通运输企业包括从事远洋、沿海、内河、公路运输企业，海河港口，仓储企业，外轮代理企业，以及城市公共汽（电）车、出租汽车、轮渡等企业。

与制造业企业相比，运输企业的生产经营过程具有较显著的特点，主要表现在：产品是旅客和货物的位移，不产生新的实物形态的产品；产品的生产过程和消费过程同时进行，当运输过程结束时，满足了运输对象的要求，也就完成了其消费过程；生产过程具有流动性、分散性，运输生产过程始终在一个广阔的空间内不断流动，且运动方向很分散，线长点多；各种运输方式之间替代性较强，铁路、公路、水路、航空等各种运输方式具有不同的特点和优势，具有明显的替代性；结算工作量大，由于地点分散、流动性强、横向跨度大，因此产生大量的国内、国际的结算工作。

与上述生产经营特点相适应，运输企业在产品成本核算对象方面具有多样性。运输企业营运过程的直接结果是转移客货的空间位置以及与此相关的业务，不存在对生产对象的直接加工、生产出各种具体产品。因此，运输企业的成本核算对象是其经营的各类业务，以及构成各类业务的具体业务项目。另外，运输企业的运输工具及设备，由于厂牌、型号、吨位不同，以及运行线路、航次等不同，对成本水平会产生较大影响。为了加强成本管理，寻求降低成本的途径，除以前述各类业务作为成本核算对象外，还要以运输工具及其运行情况等作为成本核算对象，这是运输企业成本核算对象上的特点。

营运成本构成中，不存在劳动对象方面的消耗。

可见，交通运输业的生产，对于工作条件与运输、装卸的要求各不相同，差异很大，对于不同的运输对象、运输方式、运输手段、运输线路、运输距离、港口或场站位置等，完成同一生产量的耗费是不同的，存在着很大差别。为此，应根据成本控制的需要，综合考虑为运价、费率的制定提供依据的需要，来确定成本核算对象。除核算旅客周转量成本、货物周转量成本、装卸量成本之外，尚需核算货种运输成本、航线运输成本、航次运输成本、单车（或单船、单机）运输成本、分作业过程运输成本、分货种分操作过程装卸成本等。交通运输企业根据以上管理需要确定成本核算对象。

交通运输企业以运输工具从事货物、旅客运输的，一般按照航线、航次、单船（机）基层站段等确定成本核算对象；从事货物等装卸业务的，可以按照货物、成本责任部门、作业场所等确定成本核算对象；从事仓储、堆存、港务管理业务的，一般按照码头、仓库、堆场、油罐、筒仓、货棚或主要货物的种类、成本责任部门等确定成本核算对象。

一、铁路、汽车、水运、民航等企业

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