与制造企业相比，交通运输企业的生产经营过程具有其明显的特征：制造企业的生产经营过程包括供应、生产和销售三个环节，而交通运输企业的经营过程主要包括供应过程和营运过程，没有与生产过程相脱离而独立存在的销售过程。

在产品成本核算范围和项目方面，主要体现为：企业为了完成运输生产需要发生各项运营支出，形成营运成本。在企业营运成本的构成中，没有像工业产品成本那样具有构成产品实体并占相当高的比重的原材料和主要材料，而多是与运输工具使用有关的费用，如燃料、折旧等支出；同时，集装箱运输、码头等水运类企业属于资本密集型企业，固定资产折旧和无形资产（主要是土地使用权）摊销占据了产品成本相当大的比重。

需要注意的是，在交通运输业的成本费用中，固定资产折旧费、保险费，以及其他为保持运载工具与设施正常营运状态而发生的费用等设备性费用相对较多，这些设备性费用以及一些生产人员如船员的职工薪酬等，都属于与生产量没有直接关系的固定性费用。即使营运过程中的燃材料消耗，也不是与生产量直接相关的变动性费用，例如，航运企业船舶运输耗用的燃料，仅属于与航次相关的变动性费用，而不属于与运输量直接相关的变动费用；并且船舶在港发生的吨税、船舶港务费、灯塔费、引航费、拖轮费、码头费、系缆费、停泊费、检疫费等港口使费，都是属于与航次相关的变动性费用，而与运输量并不直接相关。在交通运输业的成本费用中，与生产量直接相关的变动性费用相对较少，这与工业产品的成本费用结构具有较大差别。

因此，《企业产品成本核算制度（试行）》（财会[2013]17号）规定，交通运输企业通常应按照经济用途设置营运费用、运输工具固定费用与非营运期间费用等成本项目，反映有关成本要素。

营运费用，是指企业在货物或旅客运输、装卸、堆存过程中发生的营运费用，包括货物费、港口费、起降及停机费、中转费、过桥过路费、燃料和动力、航次租船费、安全救生费、护航费、装卸整理费、堆存费等。铁路运输企业的营运费用还包括线路等相关设施的维护费等。

运输工具固定费用，是指运输工具的固定费用和共同费用等，包括检验检疫费、车船税、劳动保护费、固定资产折旧、租赁费、备件配件、保险费、驾驶及相关操作人员薪酬及其伙食费等。共同费用，是指为企业所有运输工具共同受益，但不能分别运输工具直接负担，需经过分配由各运输工具负担的费用。非营运期间费用，是指受不可抗力制约或行业惯例等原因暂停营运期间发生的有关费用等。